Les semaines passent et se ressemblent.
Je me demande depuis quelques temps, si la SNCF n'a pas dépêché une équipe de recherche afin de trouver chaque semaine un plan afin de :
1 - me permettre de continuer ce blog
2 - d'embêter les usagers
3 - de permettre à leur collègue de rire en salle de repos...
La CRAFVEU (ie : Cellule de Réflexion Afin de Faire Vivre un Enfer aux Usagers .. elle pourrait carrément s'appeler comme cela) se réunirait chaque mois afin d'élaborer les actions à prendre durant les semaines suivantes. J'imagine bien un Marcel ou Robert qui présiderait et qui serait en charge de valider ou non les idées.
[La j'imagine bien ce que vous êtes en train de vous dire, "Mais elle pète un plomb cette semaine.. ce n'est pas possible". Je te rassure lecteur, non je ne pète pas un plomb mais j'essaie tout simplement de trouver une raison logique à ce grand n'importe quoi que les usagers subissent minimum quand tout ce passe bien une fois par semaine sur la ligne Metz-Luxembourg]
Sérieusement, entre les trains fantômes, les affichages des mauvais quai, les annulations des trains à (hors grève) la dernière minutes, je trouve vraiment cela légitime de commencer à me poser cette question.
Je vous laisse juger de vous même.
Les faits : Pour une fois, j'avais décidé de dormir un petit peu plus. Du coup Exit le train habituel et je m'autorise à prendre le train partant 40 minutes après. Déjà, surprise.. quand je vois qu'au lieu de deux rames, le train n'en contient qu'une. Donc quand même trois wagons en moins, et en période de pointe vous imaginez bien que ce n'est pas anodin. J'arrive trouver une place assise, le train démarre et nous n'étions pas encore arrive à la gare suivante que le contrôleur passe l'annonce suivante :
"Mesdames et messieurs, pour des raisons technique notre train roule actuellement à moitie de ces capacités. Afin de pouvoir accueillir le plus de personnes à bord. Merci de libérer les places libres de vos effets personnel. Merci de votre compréhension."
Effectivement, retirer trois wagons d'un train bonde tous les jours en période de pointe, amène immanquablement un problème de surpopulation. Et cela ne traîne pas. La troisième gare arrive et déjà pas mal d'usagers restent debout. Nous ne sommes même pas encore à la moitie du trajet, que il n'y a pratiquement plus de place debout dans le train. Les personnes debout étaient entassées comme des sardines, les mouvements de foule des qu'il y avait un freinage..
La cerise sur le gâteau ? A partir de mi-chemin, plus de chauffage dans la rame mais une soufflerie froide. Très bonne idée j'ai envie de dire, surtout par température négative. Extraordinaire idée j'ai même envie de dire.
Bref clairement pas sécuritaire tout cela. Je me demandais, je sais que dans les bus il y a des limites de passagers. Cela existe dans les trains ? Si cela existe comment est-ce que cela peut être gérable ? Je ne vois pas le contrôleur refuser l'accès au train aux usagers...
Bref j'ai hâte de connaître l'idée de la semaine prochaine de la CRAFVEU.. vraiment très impatiente.
Paix et félicité
Je me demande depuis quelques temps, si la SNCF n'a pas dépêché une équipe de recherche afin de trouver chaque semaine un plan afin de :
1 - me permettre de continuer ce blog
2 - d'embêter les usagers
3 - de permettre à leur collègue de rire en salle de repos...
La CRAFVEU (ie : Cellule de Réflexion Afin de Faire Vivre un Enfer aux Usagers .. elle pourrait carrément s'appeler comme cela) se réunirait chaque mois afin d'élaborer les actions à prendre durant les semaines suivantes. J'imagine bien un Marcel ou Robert qui présiderait et qui serait en charge de valider ou non les idées.
[La j'imagine bien ce que vous êtes en train de vous dire, "Mais elle pète un plomb cette semaine.. ce n'est pas possible". Je te rassure lecteur, non je ne pète pas un plomb mais j'essaie tout simplement de trouver une raison logique à ce grand n'importe quoi que les usagers subissent minimum quand tout ce passe bien une fois par semaine sur la ligne Metz-Luxembourg]
Sérieusement, entre les trains fantômes, les affichages des mauvais quai, les annulations des trains à (hors grève) la dernière minutes, je trouve vraiment cela légitime de commencer à me poser cette question.
Je vous laisse juger de vous même.
Les faits : Pour une fois, j'avais décidé de dormir un petit peu plus. Du coup Exit le train habituel et je m'autorise à prendre le train partant 40 minutes après. Déjà, surprise.. quand je vois qu'au lieu de deux rames, le train n'en contient qu'une. Donc quand même trois wagons en moins, et en période de pointe vous imaginez bien que ce n'est pas anodin. J'arrive trouver une place assise, le train démarre et nous n'étions pas encore arrive à la gare suivante que le contrôleur passe l'annonce suivante :
"Mesdames et messieurs, pour des raisons technique notre train roule actuellement à moitie de ces capacités. Afin de pouvoir accueillir le plus de personnes à bord. Merci de libérer les places libres de vos effets personnel. Merci de votre compréhension."
Effectivement, retirer trois wagons d'un train bonde tous les jours en période de pointe, amène immanquablement un problème de surpopulation. Et cela ne traîne pas. La troisième gare arrive et déjà pas mal d'usagers restent debout. Nous ne sommes même pas encore à la moitie du trajet, que il n'y a pratiquement plus de place debout dans le train. Les personnes debout étaient entassées comme des sardines, les mouvements de foule des qu'il y avait un freinage..
La cerise sur le gâteau ? A partir de mi-chemin, plus de chauffage dans la rame mais une soufflerie froide. Très bonne idée j'ai envie de dire, surtout par température négative. Extraordinaire idée j'ai même envie de dire.
Bref clairement pas sécuritaire tout cela. Je me demandais, je sais que dans les bus il y a des limites de passagers. Cela existe dans les trains ? Si cela existe comment est-ce que cela peut être gérable ? Je ne vois pas le contrôleur refuser l'accès au train aux usagers...
Bref j'ai hâte de connaître l'idée de la semaine prochaine de la CRAFVEU.. vraiment très impatiente.
Paix et félicité
J'aime bien l'idée du CRAFVEU mais pour les employeurs
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